丹东叉车修理许可证办不下来？90%卡在这三点

  丹东，作为中国对朝贸易最大的口岸城市，物流业异常活跃。每天，大量的物资通过丹东的各大口岸进出，叉车作为装卸的主力军，使用频率极高。随之而来的是叉车修理业务的繁荣。

  但今年很多丹东的修理厂老板发现，想申办一张“叉车修理许可证”怎么这么难？自己跑了无数趟窗口，材料交上去又被打回来，最后卡在某个环节动弹不得。

  根据我们接触的大量案例，丹东老板办理叉车修理资质，最容易“栽跟头”的就是这三个地方：

  第一，人员配置不达标。别以为雇几个老师傅就行，许可证要求标配技术人员（机械、电气专业至少各2人）、检验员2人、修理人员6人、焊工2人，而且都要有社保记录。很多小厂根本养不起这么多人；

  第二，检测仪器不齐全。噪声检测仪、制动性能测试装置、液压系统压力测试装置……清单上十几样仪器，少一样现场评审都过不了；

  第三，质量保证体系文件不会写。这不是随便写几页纸，而是一整套专业的体系文件。

  很多人就是被这“三座大山”压得喘不过气，导致许可证迟迟办不下来，业务只能偷偷摸摸干。

  其实，专业的事交给专业的人办最划算。鼎尔叉车资质代办专门处理这类疑难杂症，从人员配置到仪器采购，从体系文件到应对评审，全程指导。与其自己瞎琢磨浪费时间，不如直接拨打客服电话，让顾问给你出一个靠谱的解决方案。